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中新網9月10日報道，當日，由貴州、雲南兩省合作共建的世界最高橋——杭瑞高速貴州省畢節至都格（黔滇界）高速公路北盤江大橋實現合龍。北盤江大橋橋面至江面高差達565米，超越之前世界第一高橋四渡河特大橋的560米，成為新的世界最高。
目前，世界已建成最高的五座橋全在中國，在建或已建成最高橋梁排名前二十位中，外國僅占5座。
平板價格
航拍北盤江大橋
北盤江大橋是杭瑞高速畢都段的控制性工程，位於雲南省和貴州省交界處，大橋主橋為鋼桁梁斜拉橋，主跨720米，畢都高速公路全線預計今年底可建成通車。
北盤江大橋投資10.3億元、全長1341.4米，與江面的垂直高度565米，相當於200層樓。同時，720米的主跨，也使其成為世界上主跨最長的連續鋼桁梁斜拉橋。
作為杭瑞高速畢都段重點、難點的控制性工程，北盤江大橋位於雲南省和貴州省交界處，東塔位於貴州省省水城縣都格鎮，西塔位於雲南省宣威市普立鄉。“交通運輸部首次采取雲貴兩省共建模式建設北盤江大橋,雲南出資5.37億元,貴州出資4.91億元。”合龍儀式上,貴州高速集團畢都高速項目辦主任周平介紹。
據瞭解,畢都高速公路是《國傢高速公路網規劃》中第12橫杭州至瑞麗高速公路貴州境的重要組成部分。
航拍北盤江大橋
以貴州水城縣都格鎮命名
杭瑞高速北盤江大橋在貴州叫做都格北盤江大橋，東塔位於貴州省水城縣都格鎮，西塔位於雲南省宣威普立，大橋的名稱是以貴州水城縣都格鎮命名的。
雲南公投普宣高速建設指揮部的喻正富指揮長說：“貴州與雲南省修建高速公路都建設到省界為止。按理說，雲南應該建設北盤江大橋的一半，但一座大橋不方便由兩個省來建設，交通運輸部確定由貴州方建設，雲南境內的782米也由貴州方修建。所以，北盤江大橋有貴州的一半，也有雲南的一半。”
見證合龍瞬間
開拓創新解讀：
--原評論:大橋新通，必須是老人第一個走，而且要命硬的，所以專門留瞭一條縫等著老人象征性的壓合然後第一個跨步。怎麼根本沒人懂這個東西啊。那修橋的都懂，隻是不說出來而已。要不然你以為隨便一個老百姓能進入施工工地啊。
水面到橋面有565米高
北盤江是珠江流域西江上源紅水河的大支流，流經雲南、貴州兩省。北盤江全長449公裡，總落差1985米，1000米長度平均降低4.42米。北盤江大橋建在峽谷兩座挺拔的山脊上，使得水面離橋面的高度拉出瞭565米的高差，成為世界第一高橋。
貴州畢都項目辦主任周平此前介紹，大橋合龍後還要完成橋梁兩側防撞墻澆築，檢測橋梁是否合格、鋪築柏油路面、做好升縮縫等，這些需時較長，國慶期間不可能通車，預計到年底通車沒問題。
還有哪些“牛”橋？
觀察者網曾報道，原本收集全世界橋梁的網站（www.highestbridges.com），已經硬生生變成中國橋梁介紹網瞭……當然，該網站上的最高橋梁排名也剛剛被刷新，大傢隨意感受下：
塔庫金沙江大橋（在建）
所在地：麗江
建成時間：2021年
麗江塔庫金沙江大橋於2015年11月動工，預計2021年建成，屆時將橫跨於金沙江上，連接麗江與香格裡拉。麗江塔庫金沙江大橋512米的高度將不僅是長江這條亞洲最大河流上的最高橋梁，而且是世界最高的懸索橋，也是世界最高的跨越大江大河的橋梁。擁有驚人高度的同時，此橋主跨也達到1190米，是世界山地橋梁主跨中的第二名。
普立特大橋
所在地：宣威
建成時間：2015年
普立特大橋
普立特大橋位於雲南宣威，2015年8月25日通車。主橋設計為單跨628米（全長1040米）的鋼箱梁懸索橋，峽谷谷底距主塔頂達653.5米，橋面距離谷底500米。建成時不僅是世界最高的鋼箱梁懸索橋，而且是各種橋梁中橋面最高的，超出普立峽谷約485米。
雲桂鐵路南盤江特大橋
所在地：彌勒與丘北交界
建成時間：2016年
雲桂鐵路南盤江特大橋
2016年1月16日，雲桂鐵路南盤江特大橋勝利合龍，預計年底通車。大橋位於彌勒市與丘北縣交界的南盤江上，大橋全長852.43米，主橋單跨416米，橋面凌空高出江面270米，是世界最大跨度客貨共用高速鐵路特大橋。建成通車後，從昆明到南寧的行車時間將由現在的12個小時縮短為5個小時左右。
龍江特大橋
所在地：騰沖
建成時間：2016年
龍江特大橋
龍江特大橋路橋垂直跨越龍江，2016年5月1日正式通車。大橋采用雙塔單跨鋼箱梁懸索橋，保山龍陵岸索塔高度為169.688米，騰沖岸索塔高度為129.703米。全長2470多米 ，橋面離江面280米，最高的索塔頂到江面470米，是雲南省首座特大跨徑鋼箱梁懸索橋，也是亞洲山區最大跨徑的鋼箱梁懸索橋。
（觀察者網綜合）
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